中控区域采用了软性材质包覆,不论是视觉效果还是实际体验上,都能提升不少的精致感,收音机、储物格、点烟器、手动空调以及烟灰缸一应俱全。老款车型没有配备的大屏幕也出现在此,集合了多媒体和地图GPS导航的作用,清晰度和响应速度都十分不错。
变速箱部分,采用了立式挡杆设计,挡把还包覆了软质材质的装饰,握感和耐用度都得到了提升。挡杆的尺寸较小,占用的空间并不多,前方的空间也可以让卡友左右移动比较方便。






在发动机方面,奥铃M卡配备了一台型号为云内德威D20TCIF2的直列四缸柴油发动机,排量为2.0升,满足国六的排放标准。其输出功率90kw(122马力),输出扭矩为320牛米,在1600-2400rpm之间可以输出峰值扭矩。
未来,M卡还将会搭载蜂巢1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机,对于一部分限行柴油车的城区来说,选择动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大,采用高强度合金铸铁无缸套设计,兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域,实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱,采用全同步器设计,日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计,其头挡速比为5.595,挡速比为0.794,保养时单次换油量为2.7升。

现在年轻卡友购车理念和传统老一辈司机完全不同,车辆颜值要高,顺眼好看还得张扬,开在路上才能吸引眼球。内饰设计要美观,配置不能太简陋,要有中控大屏、倒车影像等时尚功能。针对城乡物流当中的各种复合路况,这台奥铃M卡搭载了一台德威D20发动机,输出122匹马力,扭矩达到320牛米。从数据上来看,该车具备不错的扭矩爆发力,对于一台自重不到2吨重的小轻卡来说,加速超车、爬坡更加轻松自如。

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